太阳能汽车能真正可以达到“零排放”吗？

　　日本、德国、美国、法国等一批国家已研制出太阳能汽车，并在特定的场合进行交流和比赛。1987年11月，在澳大利亚举行了一次世界太阳能汽车拉力大赛，赛程全长3200千米，几乎纵贯整个澳大利亚。结果，美国的“圣雷易莎号”太阳能赛车以44小时54分的成绩跑完全程，夺得了冠军。

　　“圣雷易莎号”太阳能赛车，虽然使用的是普通的硅太阳能电池，但它的设计新颖，采用了像飞机一样的外形，可以利用行驶时机翼产生的升力来抵消车身的重量，而且安装了新研制成功的超导磁性材料制成的电机，因此使这辆赛车在大赛中创造了时速100千米的最高记录。不过，从造价上讲，这种赛车属于那种只能远观、不能近玩的娇贵类型。

　　标志太阳能汽车技术水平的是光电能的转换效率。通常硅太阳能电池可以将10%-f5%的太阳能转变成电能。太阳能电池使用方便，经久耐用，不污染环境，是比较理想的一种能源。

　　近年来，美国已研制成功光电转换率达35%的高性能太阳能电池，这是目前国际上光电能转换率的最高水平。这些都为光电池在汽车上的应用开辟了广阔的前景。

　　值得一提的是，1996年11月我国研制成功了零污染的“中国1号”太阳能汽车。该车一次充电可行驶150-220千米，最高时速为80千米一88千米，填补了国内空白。

　　一般来讲，目前太阳能汽车连续驾驶里程达200千米，已满足日常生活中人们对汽车交通的要求，可以说它是适宜于未来发展的。在21世纪，太阳能汽车将在汽车的新潮流中独领风骚。
 

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